不定期にバイク＆プラモ関連を発信します。
軽い安い高品質という噂の愛知県のヘルメットメーカー、ゴッドブリンクさん。
以前から気になっていたのですが、今回ブルレイダーⅡを買いました！
まず、第一印象
軽い！
第二印象
内装がめちゃくちゃ頭部をホールドしてくる(悪く言えば窮屈)
ただ、これまで被っていたOGK kabutoのSHUMAとは少し違うので慣れが必要かと。
その他、お伝えしたい点は、かぶり心地がSHOEIに近い、手元がSHUMAに比べて見やすい、ツバがSHUMAに比べて１ｍｍ大きいからめちゃくちゃ上目使いができないが慣れが必要、同じXLでもブルレイダーの方がキツイから購入時は注意が必要。（試着必須）
あと、個人的に気になったのが脱着がキツすぎて首を痛めたので、慎重に脱着しましょう。
久しぶりの更新だけどあっさりおわります。
https://amzn.to/44u5f30https://amzn.to/44u5f30
お久しぶりです。
今回はVTRを引き起こしてみた事を書いていきます。
引き起こしが不安な小柄な方や女性の参考に慣れればと思います。
まずは倒してみた写真からどうぞ
エンジンガードはタイプ２を使用。
正面です。ハンドル周り、ウインカー（前後とも）は大丈夫です。
左側はマフラーがないから後ろウインカーが逝くと思ってましたがゆっくり倒せば大丈夫そう
ただし倒した感じ、ブレーキペダル、チェンジペダルは逝きそうです。
ステップは純正だときちんと90度曲がるはずだからこのくらいの隙間があれば大丈夫そうだ。
まず、引き起こしのコツですがハンドルとシートの下の方（カウルではなくその奥の鉄を掴む）を握り、なるべくタイヤを真っすぐにし、シートとお腹を密着させて足の力を使って前に進むようにして起こしてください。
起こしてくださいと記しましただイメージは「起こす」のではなく「お腹で押す」イメージです。
なので実際、さほど腕に力は入っていません。
この時の注意としては前輪ブレーキを握ってください
え？左に倒れたらブレーキ握れないじゃんって？
そういう時はこれ
コードをまとめる用のマジックテープの紐？を使ってブレーキを握った状態を再現します。
常にハンドルに巻き付けておきましょう、まあインシュロックでもゴムでも何でもいいですけどね。
ブレーキを握る理由としてはバイクが動いてうまく起こせないからです。
その時の状況も含めてyou tubeで動画を公開しているのでそちらもご覧ください。
右側からの引き起こし
左側からの引き起こし
今回は以上になります。
ご覧いただきありがとうございました！
まずはノーマルステップでの厚底ブーツがどんな感じか見ていきます。
動画でご覧下さい。
ヒールにステップを引っ掻けているのを基本として乗っています。
大きく足首を回せば厚底ブーツでも問題なくシフトチェンジできます。
しかし！
ノーマルステップだど信号待ちの時にめちゃめちゃふくらはぎに当たるのですがそれを解決するために新たにステップをかいました！
https://amzn.to/3WFo1jH
こちらの商品です。
位置はこんな感じにしました。
あまり足首を回さなくてもシフトチェンジできるようになりました。
また、副次的なものでおもいっきりニーグリップすると腰が痛くなったのですが、それがなくなりました。
因みにステップ変えて2週間でなれました。
つまり2週間はニーグリップ慣れなかったということです。
そして実際の走行動画をどうぞ。
質問等あればYouTubeでもXでもなんでもいいのでお気軽にどうぞ。
YouTube
https://youtube.com/@baikuninorumade?si=K52Pt8aodt49ZSvs
X
@ baikuninorumade
名古屋モーターサイクルショーにいてきました。
低身長短足おじさんが色んなバイクにまたがったので足つきレビューをします！
低身長必見です！
股下は厚底ブーツを履いた時の数字です
乗れるかと思いきやシート広くて乗りづらい
普通のカブより乗りづらい
無理
シート幅が狭いからギリ乗れそう
股がると結構シート沈んだ。
片足でも踵までついたかも。
両足だと爪先まで、片足だと踵まで。
シートは結構沈んだ。
両足べったりだが足を前に投げ出しているようで怖い。
厚底だとシフトチェンジしづらそう。
両足ブラブラで、片足だとギリ爪先で立てるかも？
両足つかない、片足だと爪先はつく立てる自信がない。
片足でも爪先めちゃツンツンで◯ぬー
次はヤマハかな？
しばしおまちをー
今日はブレーキランプとヘッドライトを同時に交換したので紹介します。
まずはシートを外します。
そして球が入っているヤツのつまみが縦なのて反時計回りに回して斜めにします、それでとれます。
球の交換は押しながら回せばポロっと取れます。
後は逆の手順でもとに戻して終了。
ねじを回して外します。
私のVTRは左右上で3つでしたが、車体によっては上のねじが爪になっているようです。
白い四角いやつ、コンセントの受け側みたいになっていんですが外します。
固いと有名ですが、左右に細かく動かしながら引いていけば簡単に取れます。
これでヘッドライトがフリーになったので地面において落ち着いて作業できます。
まずは防水対策であろう黒いゴムのお椀ほどのカップを取ります。
少し固かった。
そして球が針金のようなものを爪に引っ掻けて固定してあるだけなので針金を指で動かして取ります。
写真だと分かりにくいけど実物を見ればどのように取るべきか簡単には把握できます。
取れたら球を入れ直して逆の手順で直して終了。
やったらすぐにわかります、とても簡単です。
YouTubeでも紹介しています。
今度は低身長ならではの目線でVTRについてかけたらいいな
またお会いしましょう！
久しぶりの投稿でこのページもカビが生えているんじゃないかとヒヤヒヤしました。
今回は背が低い僕でも乗れるホンダのVTR250という車種を紹介します。
まずはなんと言っても足付き！
当時の私のスペックはこちら
ブーツを履いた股下高は
750ミリ！
ここ、一番重要ですね！
ブーツはワイルドウイングのスワローに100均で買ったサイズアップインソール入れてます。
Amazonのリンクを貼りますので気になる低身長の方は参考までに見てって下さい。
これで普通自動二輪の教習を乗りきりました。
https://amzn.to/49HuPki
跨がるとこんな感じです。
片足べったり、両足だと爪先べったりと言った感じです。
足付き具合はシートの幅も考慮して、体感としては教習車とほぼ同等だと感じました。
あと、ステップが教習車よりも近いので膝を折り畳んでる感はありますが、2時間乗っても痛くはないです。
(低身長は足も短い)
また、VTR乗りの低身長の男性にあったことがないので解りませんが私の場合は股間周辺というか全部、痛みを感じていません。
(人によっては痺れ等感じるみたいです。)
タンクは教習車よりも断然細いのでニーグリップはしっかり意識。
それから低身長は手も短い、
それに教習車と比べてハンドルも少し遠いので若干前傾姿勢ぎみになります。
片足つくとこんな感じ。
足を真下に下ろすとステップとふくらはぎが当たるからステップの前に足をおろします。
教習車の次にVTRに乗ると少し違和感を覚えるけど2週間で慣れました。
教習車よりも軽く立ちごけしにくく、トルクもあるのでエンストもしにくいかなって感じです。
でも、逆に言えば教習車で卒検合格できればVTRに安心して乗れると言うことです。
でもバイクでキツイ所は押して歩く事をオススメします。
ではご安全に！
動画はこちら！
↓
メッキは綺麗だけどそれ以外の場所はふつうのプラ。
少し味気ないのでちゃっちゃと塗装しましょう！
(私がじっくり作るのは少ないですね)
ベースカラーはファレホのプライマー
続いてシタデルカラー、BASEリードベルチャーでトライブラシのあと、SHADEのナルンオイルでバシャバシャします。
さらに、ゲート跡が隠しきれていないところやメッキのムラがひどいところは思いきって黒く塗りました。
他にも、こんなゲート跡は
デカールをすくって
隠す！
また、スジボリしようと思ったら、簡単にメッキが剥がれました。
仕方ないですね。
後でカーボン柄のシールで隠しました。
それから、メッキのムラ隠しメインでデカールを張りまくり。
肩はメッキをはがしてしまい、大失敗なのでいっそのこと黒くしちゃいました。
メイスはプラの黒鉄色がいい感じだったので無塗装です。
きらきら工房さんに感謝ですね。
近いうちまた、お願いします！
いよいよ引っ越しです。
あらかじめまとめておいた段ボールや家電をせっせと業者トラックに乗せていきます。
あっという間に部屋は空っぽになりました。
その後、管理者による立ち入り。
綺麗に掃除してあったので特に追加料金はなしで済みました。妻に感謝です。
(でも、その後払ったはずの敷金礼金がないから10万よこせといわれたのはとても腹が立ちました)
今夜は寝るところがありません。
ですので空港近くのリゾートホテルに泊まりました。
最後の贅沢でした。
朝早く、飛行機で旅立ち、ここでの性格に幕を閉じました。
新しい職場については書くかもしれないし、書かないかもしれません。
以上で終わりとします。
最後はわりと駆け足になってしまいましたが、ここまで読んでくださりありがとうございました。
配送さんから日曜朝5時に電話がかかってきました。
一度寝たら起きない僕ですが今回ばかりはなぜか目が覚め電話を取りました。
また、朝まで飲んでいたようです。
いま、お前の家の近くにいるから来い！
とだけ言われて切られました。
こんな感じで誘われたのは初めてでしたし、お前の送別会してやる！
と言っていたので、どうせ最後だし行くか！
指定された場所に行くと配送さんはベロベロでした。
それから場所を移して飲み屋街へ
それから、朝まで飲んでいた元後輩と3人で合流。
少し話しをしたのち、僕の父が呼び出され、その車で配達さんの自宅まで送り届けました。
なんかよくわからない時間だったけどよく覚えています。
これが会社との最後の思い出でした。
セブンイレブンの一番くじでB賞のガンダムバルバトスが当たったので作ることにしました！
元々バルバトスは購入する予定だったのでラッキーですが、通常のカラーとクリアパーツの2種類で構成されているガンプラで、そのまま完成させると少し味気ない感じになると予想しました。
ですのできらきら工房さんにメッキ依頼をかけました。
ホワイトのパーツだけホワイトメッキをかけることにしました。
まずはWEB上から商品を購入する形で先に注文を入れます。
でも、色合いが気になる・・・
そんな時は、こちらからお願いすれば事前にサンプルピースを送っていただくことも可能です
僕は送ってもらいました。
ほとんどのメッキは綺麗に発色していますがホワイトメッキは難しく、ノリが悪かったりムラが出るようです。
もちろん、それを承知の上で依頼させていただきました。
初めての方は新規会員登録をしてください。
終わったら「必ずお読みください１」「必ずお読みください２」を読んでください。
注文におけるルール、注意事項、把握しておかなければならない点が書いてあります。
読まなければきらきら工房さんに迷惑をかけることになるので必ず読みましょう！
注文はショッピングカートに入れる形で行います。
赤矢印の注文をクリック
続いて「ミニ四駆」「メタリックカラープラモデル真空蒸着塗装」「真空蒸着塗装（艶消しタイプ）」の3項目から自分が注文したい項目を選んで【詳細を見る】をクリック。
続いてカラーと数量を選んでカートに入れるをクリック
この後の画面は住所の確認
お支払い方法の確認で注文を完了させます。
きらきら工房さんのHP上の注意事項をよく読んでプラモデルのランナーを発送します。
ランナーは色ごとに分けて袋にいれ、その袋に塗装してほしい色を描いたメモを貼ります。
その際、「お申込用紙(同梱お申込み専用用紙)」を記入し、ランナーと一緒に同梱するのを忘れずに！
下の方には住所の記入欄もあります。(ランナーサイズによりお申込用紙が違います)
印刷しなければならないのですが画面キャプチャで保存したのを印刷しました。
確認ですが箱の中には「メッキ加工したいランナー」「お申込み用紙」の2種類が入っているのを確かめて発送してください。
きらきら工房さんにメッキ加工してほしいランナーが届きますと、ランナー枚数、カラーを確認したのち、金額と仕上がり予定日の連絡メールが来ます。
銀行振込で支払いの場合はこのメールが来てからの振り込みです。
（代金引換での支払いは手数料がかかります。）
入金が確認できてからの発送になるのでなるべく早く振り込んだ方がスムーズな取引ができると思われます。
振込が完了したらあとは待つのみ！
ちなみに、発送に使った箱で帰ってきます。
ホワイトメッキはあまり見ないのでなかなか面白いですね。
今回はこれで以上になります。
注意事項としましてはとにかくHP内を読み込んでください！！！
細かく説明しようとも考えたのですがこのブログだけを見てきらきら工房さんの注意事項を読まない人も出てきそうだったので細かく書きませんでした。
（じゃあなんで書いたのかというと発送に関して少しおろおろしてしまった自分がいたので同じようにおろおろする人がいるのではと思い書きました。）
少しめんどくさいかもしれませんがとにかく注意事項を読み込んで下さい！
あとはこういったことは基本的に自己責任です、メッキに納得がいかなくてもきらきら工房さんにクレームを入れるのは止めましょう。
そして楽しいメッキライフを送りましょう！